H2 và HP4 “CẮN NÁT ĐƯỜNG”…Chỉ vì 1 phút ganh đua vị thế số 1

Với các siêu moto bô xe luôn là bộ phận thể hiện uy lực cũng như sức mạnh của chính nó. mỗi âm thanh của các siêu môtô đều có đặc thù riêng biệt hay có thể nói rằng:” chỉ nge tiếng là biết nó là âm thanh của xe nào”.Một sự thú vị hôm nay thegioimoto.net muốn chuyển tải đến cho các bạn đó là sự so sánh về tiếng thét bô của 2 siêu mô tô cực kì được nhiều người yêu thích lựa chọn đó là thánh PKL Kawasaki Ninja H2 và mãnh thú BMW HP4.

Hình ảnh có liên quan

Về tính năng của 2 xe ko có gì phải bàn cãi ở H2 là mẫu xe mạnh thứ hai của Kawasaki, chỉ sau phiên bản đua H2R.  Đây là chiếc xe phục vụ những tín đồ tốc độ đích thực, chỉ có một chỗ ngồi .Điểm khác biệt giữa H2 thường và H2 Carbon là toàn bộ phần đầu được bọc sợi carbon siêu nhẹ. Đây là vật liệu được sử dụng trên siêu xe và tàu vũ trụ, nhẹ hơn nhôm nhưng cứng hơn thép.  sử dụng động cơ 4 thì, DOHC, dung tích 998 cc, công suất 205 mã lực tại 11.000 vòng/phút, mô-men xoắn 133,5 Nm tại 10.000 vòng/phút. sử dụng hệ thống siêu nạp (super charger), vốn chỉ được dùng trên xe hơi hiệu suất cao.

Kết quả hình ảnh cho bmw hp4

Trong khi đó BMW HP Xe có 4 chế độ lái khác nhau bao gồm Wet, Intermediate, Dry1, Dry2 khác hẳn với 4 chế độ thường được trang bị trên HP4 hay S1000RR tiêu chuẩn. Ngoài ra xe được trang bị hệ thống cân bằng DTC và phanh động cơ EBR điện tử 15 cấp, bảng đồng hồ 2D Logger và hệ thống định vị vệ tinh GPS. Xe cũng được tích hợp thêm hệ thống kiểm soát tốc độ khi vào pit, kiểm soát khởi động, lựa chọn tỷ số truyền, kiểm soát chống bốc đầu khi tăng tốc tùy thuộc vào cấp số…  sở hữu khối động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng DOHC 16 van cho công suất tối đa 215 mã lực và mô-men xoắn cực đại 120Nm. Đi kèm với đó là hộp số 6 cấp biến thiên cùng bộ ly hợp chống trượt của xe đua tiêu chuẩn. Hệ thống ống xả cũng được nâng cấp bằng loại ống xả titan – carbon chuyên dụng của hãng Akrapovic danh tiếng.

Vậy cuôc đấu bô giữa hai siêu phẩm này như thế nào hãy cùng chúng tôi xem clip ở phiá trên các bạn nhé!

Tag: , , ,